Jakarta, CNBC Indonesia – Pasar sepeda motor listrik di Indonesia masih menghadapi tantangan besar untuk bisa menyamai popularitas kendaraan bermesin bensin. Meski sejumlah model baru mulai bermunculan, kontribusi motor listrik terhadap total penjualan kendaraan roda dua masih relatif kecil.
Kondisi tersebut juga terlihat dalam penyaluran pembiayaan kendaraan listrik Honda melalui FIFGROUP. Kehadiran model baru nyatanya belum mampu mendongkrak kontribusi motor listrik hingga mendekati penjualan sepeda motor konvensional.
New Motorcycle (NMC) Department Head FIFGROUP, Arifki, mengatakan bahwa perusahaan telah menyalurkan pembiayaan untuk sejumlah model motor listrik Honda, termasuk Honda CUV e: dan ICON e:.
“CUV sama Icon, dua itu,” ujar Arifki usai acara Media Gathering FIFGROUP-IMOS 2026 di Cibis Park, Jakarta Selatan, Kamis (12/11/2026).
Penjualan kendaraan listrik tersebut memang sudah mulai berjalan sepanjang 2026. Namun, volumenya masih belum sebanding dengan permintaan terhadap sepeda motor bermesin pembakaran internal atau internal combustion engine (ICE).
Kondisi ini menunjukkan bahwa penetrasi motor listrik masih membutuhkan waktu untuk berkembang, mengingat pasar kendaraan roda dua konvensional memiliki basis konsumen yang jauh lebih besar.
“Mungkin kalau secara jumlah belum sama kayak ICE ya. Tapi penjualannya ada sih di tahun 2026 ini, dan dengan ada dua motor baru di EV-nya sepeda motor Honda,” jelasnya.
Dari sisi kontribusi pembiayaan, motor listrik Honda juga belum menjadi segmen utama dalam portofolio kendaraan roda dua FIFGROUP. Porsinya tercatat masih berada di bawah 10% dari target yang ditetapkan perusahaan.
Angka tersebut memperlihatkan masih lebarnya jarak antara pasar motor listrik dengan kendaraan konvensional. Selain faktor harga, ketersediaan infrastruktur pengisian daya serta kebiasaan konsumen turut menjadi tantangan bagi perkembangan ekosistem kendaraan listrik.
“Secara porsi masih kecil sekali ya. Kalau secara target juga lebih rendah, belum dua digit,” ungkap Arifki.
Untuk wilayah pemasaran, permintaan motor listrik Honda pun belum tersebar merata di seluruh Indonesia. Konsentrasi konsumennya masih lebih banyak terpusat di kawasan perkotaan, terutama wilayah penyangga Jakarta.
“Nasional sih sebenarnya, tapi dominannya mungkin Jabodetabek,” pungkasnya.
(fab/fab)
Leave a comment